自從小妹我嫁人後就很少回娘家陪家人一起吃飯聊天或逛街
,這次好不容易老公跟我一起排一樣時間的假能回去陪陪家
人,吃飽飯後當然是帶家人去逛逛街~~逛到一半我跟我親愛的
老媽看見了【AOC艾德蒙】AGON AG271QX 27型電競寬螢幕就覺得很喜歡但在店裡看見的價格覺得太高了
所以只好放棄,回到家後立馬上網查了一下【AOC艾德蒙】AGON AG271QX 27型電競寬螢幕哪裡買比較便宜
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太棒了所以就馬上買來孝順老媽囉~~
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商品訊息功能
秒購商品商品訊息描述
| 面板種類 | TN |
| 面板尺寸 | 27' |
| 可視區域 | 596.74 mm (H) x 335.66 mm (V) |
| 螢幕比例 | 16:9 |
| 最佳解析度 | 2560×1440 |
| 反應時間 | 1ms (GtG) |
| 亮度 | 350 cd/m² |
| 對比度 | 41.66736111 |
| 動態對比度 | 80,000,000:1 (DCR) |
| 像素 | 0.2331 (H) x 0.2331mm (V) |
| 可視角度 | 170 (H); 160 (V) |
| 畫面增強 | Yes |
| (Game Mode / Shadow Control / Low Input Lag / Game Color / Low Blue Light / OD) | |
| 顯示色數 | 16.7M |
| 掃描頻率 | D-SUB: 30k~99 KHz (H) / 50~76 Hz (V) |
| DVI Dual-Link: 30k~99 KHz (H) / 50~76 Hz (V) | |
| MHL: 30k~99 KHz (H) / 23~76 Hz (V) | |
| HDMI1.4b: 30k~160 KHz (H) / 30~146 Hz (V) | |
| HDMI2.0: 30k~230 KHz (H) / 30~146 Hz (V) | |
| DP: 30k~230 KHz (H) / 30~146 Hz (V) | |
| 行動高畫質傳輸 | YES |
| sRGB | YES |
| 訊號輸入 | D-SUB / DVI Dual-Link / HDMI2.0 / HDMI1.4 (MHL) / DP |
| USB插槽 | USB3.0*4 (one Charge) / 1*QucikSwitch Port |
| 音頻輸入/輸出 | Line in / earphone (combine with microphone) / Spk 3W*2, Microphone in & out |
| 喇叭 | Spk 3W*2 |
| 使用者操控 | Source / Auto / Exit, Left / Game Mode, |
| Right / Shadow Control, Menu/Enter, Power | |
| 語言 | 16Languages |
| 隨插即用 | DDC 2B / CI |
| 高度調整 | 130mm |
| 旋轉 | 0°~90° |
| 左右旋轉 | -20°~20° |
| 傾斜 | 3.5°~21.5° |
| 正常耗電量 | 47 W |
| 待機模式耗電量 | 0.5 W |
| 關機模式耗電量 | 0.5 W |
◆猶豫期並非為試用期 ◆特殊商品(平板手機、軟體、外接硬碟)拆封不可退換貨◆軟體為序號註冊?拆封不退◆退換貨包裝必須完整(包材、塑膠袋、原廠紙箱..等)，請勿在外箱塗鴉與寫字!!◆包材不完整、人為因素造成的損害，皆會報價收費◆贈品為有價商品，若有退貨，需全數退回，若無，將會收費◆因適逢產品變更包裝設計，出貨包裝有新舊版視覺之不同，隨機出貨，但內容物不變，敬請見諒。◆銷售皆為超值優惠價，由於運費與完善售後服務的考量，恕此商品不提供配送至離島地區，請客人見諒！◆實際傳輸速度會因您的系統效能(ex: 硬體, 軟體, 使用方式...)而有所不同。◆以上規格資料若有任何錯誤，以原廠所公佈資料為準。
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
▲Ford開發出一項新科技，名為「坑洞警示系統」（Pothole Alert System），避免愛車行經坑洞，造成車體傷害。（圖／翻攝自Ford）
記者翁申霖／綜合報導
超爛路況可說是「台灣奇觀之一」，顏色一堆不打緊，連坑洞也是多得數不清，讓不少騎士或駕駛一路狂震，之前更有民眾的車牌被震到斷掉飛出去，誇張事蹟一樁接一樁，不過近日有車廠推出一項新功能，能避免路上坑洞，以免傷及愛車。
▲系統團購在車上安裝感測器與攝影機，能不斷掃描前方路況。（圖／翻攝自Ford）
Ford（福特）開發出一項新科技，名為「坑洞警示系統」（Pothole Alert System），顧名思義就是要避免愛車行經坑洞，造成車體傷害，此系統在車上安裝感測器與攝影機，能不斷掃描前方路況。
並整理出數據、繪出虛活動擬坑洞地圖，結合車內導航系統，規劃出替代路線，畫面會出現在儀表板上，提醒駕駛是否要提前減速或避開坑洞。
目前Ford旗下已有幾款車開始配備此系統，並採用調整懸吊的方式，力圖減少任何車體損害；不過，內部工程師也指出，引導駕駛至替代路線，也有可能造成該區域大塞車，因此最有效、便宜的做法便是從根本解決問題，呼籲相關單位改善路面狀況。
▲內部工程師指出，最有效、便宜的做法是從根本解決問題，呼籲相關單位改善路面狀況。（圖／翻攝自Ford）
其實，Ford並不是第一家開發此類型系統的車廠，Jaguar Land Rover（捷豹路虎）早在2015年就開始鑽研這項科技，能集結感知器偵測到的資訊，藉此提醒駕駛避開坑洞；另外，英國諾丁漢特倫特大學（Nottingham Trent University）也曾研究此智慧系統，未來想必會有更多車廠投入研發，保障車身安全。
▲Jaguar Land Rover早在2015年就開始鑽研這項科技。（圖／翻攝自Jaguar Land Rover）
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